Hotline: 096.858.1889 - 091.267.3889

Phân biệt phuộc nhún hay thụt giảm xóc của các dòng xe đạp thể thao

Cập nhật lần cuối:

Phân biệt phuộc nhún hay thụt giảm xóc của các dòng xe đạp thể thao Công ty Cổ phần Quốc tế xe hai bánh

   Phuộc nhún thường được gọi với cái tên dân giã là thụt giảm xóc, đây là bộ phận quan trọng không thể thiếu đối với dòng xe đạp địa hình (MTB) vì nó sẽ rất hữu ích khi đạp xe vào những cung đường địa hình: ghồ ghề, dốc đá.  Thế nhưng không phải người sử dụng xe nào cũng dễ dàng phân biệt được các loại phuộc nhún và biết cách sử dụng chúng theo đúng nguyên tắc. Trong bài viết này Thế Giới Xe Hai Bánh sẽ chia sẻ với các bạn một số kiến thức về phuộc nhún (thụt giảm xóc) xe đạp địa hình để các bạn được rõ hơn nhé!

Phuộc phún xe đạp địa hình

1, Cấu tạo của thụt giảm xóc bao gồm những bộ phận gì và có những loại nào?

Thụt giảm xóc xe đạp có cấu tạo 2 bộ phận chính bao gồm:

- Lò xo( Spring): thường nằm ở càng bên phải có chức năng chịu lực nén và hấp thụ xung lực khi có lực bên ngoài tác động

- Giảm chấn(Damper): thường nằm ở càng bên trái có chức năng ngắt hay gọi là dập tắt dao động

Trong đó:

- Lò xo có 2 loại chính là: Lò xo thường( Coil Spring) và lò xo hơi( Air Spring)

- Giảm chấn thì chỉ có duy nhất loại bằng dầu được lắp vào cả 2 loại thụt như trên

Căn cứ vào cấu tạo người ta chia làm 2 loại chính là thụt giảm xóc lò xothụt giảm xóc hơi

 

2, Cách phân biệt các loại thụt giảm xóc:

Để phân biệt các loại thụt giảm xóc người ta sẽ căn cứ vào loại lò xo được cấu thành nên thụt đó, cụ thể:

Với lò xo thường thì sẽ được gọi là thụt lò xo, còn lò xo hơi thì được gọi là thụt hơi. Tuy nhiên, thực tế thì nhiều người vẫn nhầm tưởng và cho rằng có 2 loại thụt giảm xóc là: thụt dầu và thụt hơi

Một số dòng xe đạp thể thao giá rẻ từ khoảng 2 - 3.5 triệu sẽ được trang bị thụt giảm xóc ở mức tối giản tức là có thụt giảm xóc nhưng cố định không thể điều chỉnh các chế độ được theo yêu cầu.

Tầm giá cao hơn khoảng từ trên 3.5 – 6 triệu thì được trang bị thụt giảm xóc lò xo với nút vặn lò xo điều chỉnh Preload +/- nhằm tăng/giảm độ nén của lò xo so với lúc ban đầu để phù hợp theo trọng lượng mỗi người. Còn điều chỉnh giảm chấn bằng nút Rebound để thay đổi chế độ đóng/mở lỗ dầu và gate để điều chỉnh mức ngưỡng phù hợp.

Với những dòng xe đạp thể thao nhập khẩu đắt tiền hơn sẽ được trang bị thụt giảm xóc hơi và chúng ta sẽ điều chỉnh lò xò hơi để thay đổi áp suất nén khí trong buồng hơi thông qua van Ari +/-. Điều chỉnh giảm chấn cũng tương tự thụt giảm xóc lò xo

Một số dòng xe đạp thể thao cao cấp sẽ có thêm chức năng điều chỉnh hành trình thụt tức là chỉnh độ dài/ngắn của lò xo.

 

3, Ưu và nhược điểm của các loại thụt giảm xóc:

- Thụt giảm xóc lò xo ( Coil Spring):

+) Ưu điểm: Dễ bảo trì, bảo dưỡng; giá thành rẻ và có khả năng hấp thụ xung lực cũng như chịu lực tốt hơn

+) Nhược điểm: nặng và khó điều chỉnh hơn

- Thụt giảm xóc hơi ( Air Spring)

+) Ưu điểm: Nhẹ và dễ dàng tùy chỉnh theo trọng lượng của người lái

+) Nhược điểm: Áp suất nén của khí có thể bị thay đổi bởi nhiệt độ môi trường bên trong phuộc do quá trình ma sát sinh ra hoặc nhiệt độ môi trường bên ngoài khi đạp xe. Điều này gây ảnh hưởng tới sự ổn định của phuộc. Bên cạnh đó, giá thành phuộc hơi cũng cao hơn phuộc lò xo

 

 

 

 

 

 

Với những chia sẻ trên đây Thế Giới Xe Hai Bánh hy vọng rằng các bạn sẽ tích lũy được nhiều kiến thức bổ ích hơn nữa để sẵn sàng thử thách những trải nghiệm thú vị mà vẫn đảm bảo an toàn cho bản thân trong bộ môn xe đạp.

Cập nhật lần cuối: 29/07/2017 11:28:38 CH

Sản phẩm tiêu biểu

Tin tức tiêu biểu